Nákupní košík je prázdný.

0 položek
Celkem:
0,00 Kč
Vstoupit
0 položek (0,00 Kč)
 
 
0,00 Kč (0 položek) vstoupit do košíku

Mitsubishi A6M1 & A6M2a Reisen, Fine Molds 1/72, FP34

Domů Recenze modelů Mitsubishi A6M1 & A6M2a Reisen, Fine Molds 1/72, FP34

Mitsubishi A6M1 Prototype & A6M2a Resien

1/72 Fine Molds FP34


 

Tak jsme se konečně dočkali vydání 1/72 Reisenů od Fine Moldsu v jejich vlastní krabici.

 

FP34

 

 

Typická krabička, tentokrát pouze s bokorysy A6M1 a A6M2a na přebalu, obsahuje nové modely Reisenů v měřítku 1/72. V ní nalezneme hned 2 modely a to 2. prototyp A6M1 a A6M2a nebo-li rannou verzi asi nejslavnější japonské stíhačky.

Nebudu se rozepisovat o historii typu, pouze zmíním, že modely byly tématicky vydány k 80. výročí prvního vzletu prototypu Reisenu.

 

 

Po otevření v krabice najdeme 2 sáčky s rámečky (celkem 16 s šedozeleně zbarvenými díly a 2 rámečky čirých dílů) jednotlivých verzí a stavební návod se 16-ti stranami. Dílů jsem napočítal 187 (výrobce udává 166), ale 25 jich nepoužijeme.

 

  

Návod obsahuje historii typu, bohužel jen v japonštině, rozstřel rámečků obou verzí a následně stavební postup; nejprve pro A6M1 a posléze pro A6M2a. Toto řešení mi přijde přehlednější než jeden stavební postup s různými variacemi pro jednotlivé verze.

 

 

 

První model, který lze postavit je prototyp A6M1. Pro něj stavebnice obsahuje 74 dílů v 7 rámečcích (5 z nich je shodných i pro druhou verzi a jsou ve stavebnici 2x), 2 čiré díly (překryt kabiny z jednoho kusu a zaměřovač), dekály a 2 čepičky z měkčeného PVC.

 

 

 

 

 

Z dekálů lze postavit pouze 2. prototyp s dvoulistou vrtulí s označením „Ko-AM-2“ z roku 1940, zato však obsahují plnohodnotné popisky na celý stroj. Zajímavá je volba zbarvení prototypu udaná jako Gunze C128, nebo-li IJA Grey-Green, která má zřejmě odpovídat popisu Jira Horikoshiho o matnější jasně popelavě zelené barvě, tudíž neodpovídající standardům zbarvení prototypů IJN.

 

 

 

 

 

Druhým modelem v krabici je A6M2a. Pro tuto verzi stavebice obsahuje 84 dílů v 9 rámečcích ze šedozelené hmoty, 2 čiré díly (překryt kabiny z jednoho kusu a zaměřovač), dekály a 2 čepičky z měkčeného PVC. Z dekálů lze postavit 2 stroje sloužící v roce 1941 v Číně u 12. Kókutai a to stroj s kódovým označením „3-141“, který sedlal Minoru Suzuki a „3-136“, který sedlal Kunimori Nakakariya. Samozřejmostí jsou plnohodnotné popisky na celý stroj.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kvalita zpracování dílů je v typickém Fine Molds standardu, který nastavili již před 12 lety, když vydali první model Reisenu A6M2b pro časopis Model Graphix - žádně otřepy nebo zkroucené díly.

Paneláž modelů je ztvárněna ostrým negativním rytím a jejich sestavení je řešeno celkem konvenčně; trup se slepí ze dvou polovin, křídla ze spodního dílu včetně centroplánu a levé a pravé horní části.

 

  

Ztvárnění podvozkových šachet je excelentní a jsou také dostatečně hluboké a podvozku jako takovému z mého pohledu chybí jen brzdové vedení.

 

 

 

 

 

Křidélka jsou oddělená, v rámečku jsou 2 typy – s pevnými trimy a se za letu nastavitelnými, nicméně posledně zmíněné nejsou použity.

 

 

Taktéž jsou oddělené vztlakové klapky, které je možné přilepit ve sklopené poloze.

 

 

 

Kokpit se skládá z 22 dílů a samozřejmostí jsou dekály na palubní desku a boční pulty. Překryt kabiny je vylisován vcelku bez možnosti otevření a pohledu do detailního kokpitu.

 

 

 

 

 

 

Trupy, pro každou verzi samostatný rámeček mají perfektně znázorněné překrytí panelů.

 

A6M1 trup

 

A6M2a trup

 

Motor pro verzi A6M1 je znázorněn jedním dílem, kdy obě hvězdice motoru jsou nalisovány za sebou. Verze A6M2a má motor složen ze 2 dílu – hvězdic, tak jako ve skutečnosti. Proč se výrobce rozhodl pro toto řešení je nasnadě. Z předchozích verzí mohl pro A6M2a použít motor Sakae12, nicméně prototyp byl poháněn motorem Zuisei 13, který vypadal jinak.

 

A6M1 Zuisei 13

 

A6M2a Sakae 11

 

 

Fine Molds také v návodu zmiňuje možnost dokoupení doplňků k vylepšení modelu – poutací pásy a kovové pitotovy trubice.

 

 

Malá poznámka na závěr: Dle stavebního postupu pro prototyp A6M1 se do kokpitu lepí závěry dvou 7.7 mm kulometů a do křídla výstřelné kanály pro 20 mm kanóny. Z těch několika málo fotek prototypu (není jasné, zda jde o „Ko-AM-1“ nebo „Ko-AM-2“) je patrné, že v křídle výstřelné kanály nejsou a prostor nad motorem vypadá prázdný. Z toho plyne možnost - jednoduchou úpravou - postavit si prototyp zcela neozbrojený. 

 

Nezahálel jsem a pro modely jsem připravil 3 sety masek:

 

Maska na kabiny A6M1 & A6M2a

 

 

Maska Hinomaru a drobných krytek + extra kódové označení

 

 

Maska na stínování ovládacích ploch

 

 

Samozřejmostí je, že každá sada obsahuje masky pro obě verze z krabičky.

 

 

Tolik moje druhá recenze. A jelikož jsem načnul Reiseny od Fine Molds, příště se můžete těšit na recenze již dříve vydaných verzí - A6M2b, A6M3 model 32 i 22 a A6M5.

 

 

V čechách model ješte není k dostání (i když tipuji, že jeden nejmenovaný obchod ho k nám přiveze), ale pokud po modelu opravdu toužíte, můžete si ho objednat třeba zde - A6M1 & A6M2a Fine Molds FP34

 

 

Následuje galerie a za ní je dotazník spokojenosti s recenzí.

Kdo bude chtít, může ohodnotit, případně mi napsat komentář.

 

 

 

© DEAD 2019

Dotazník spokojenosti
Líbí se Vám moje recenze?
@

znaků do konce.
antiSpam [nový kód]
Novinky
Rozhodl jsem se udělat nějaké změny...

Rozhodl jsem se udělat několik změn vzhledu stránek a přidat některé nové funkce.  Můžete se těšit na recenze v nových modelů japonských letadel, ale i starších nebo opomíjených.   Navíc budu vydávat měsíčně...

více
Newsletter e-mailem
Chcete od nás dostávat novinky přímo na svůj e-mail?
Copyright 2017 - 2019 © deaddesignmodels.com